Macron garante diesel do Golfo, mas acordo esconde um problema

O presidente francês, Emmanuel Macron, conseguiu que os Emirados Árabes Unidos (EAU) e o Bahrein se comprometessem a enviar à França 200 mil toneladas adicionais de diesel por mês, segundo informou seu gabinete, citado pela France24.

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A viagem ao Golfo permitiu ao Palácio do Eliseu anunciar compromissos concretos para reforçar o abastecimento de diesel. 

Quem se beneficiaria dos distúrbios na França?

Os Emirados Árabes Unidos se comprometeram a enviar cerca de 100 mil toneladas por mês, às quais,conforme o Le Figaro, somou-se um volume equivalente garantido por Macron durante sua escala no Bahrein, elevando o total a 200 mil toneladas por mês. 

Com esses acordos, somados aos fornecimentos de 95 mil toneladas mensais comprometidos pela Arábia Saudita para outubro e novembro, a França alcançaria um volume de 295 mil toneladas mensais durante esses dois meses, equivalente a algo mais de 10% do seu consumo habitual, segundo o Eliseu.

O objetivo da viagem, que incluiu também uma parada no Catar, é assegurar o fornecimento de petróleo e diesel nos principais países fornecedores do Golfo e reduzir os preços na França. 

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O Kuwait se comprometeu de forma muito clara, segundo o Eliseu, a entregar diesel e querosene a Mayotte e Reunião, territórios franceses ultramarinos no Oceano Índico. Foi reportado que esses envios serão feitos através de Omã, de maneira que não tenham que cruzar o Estreito de Ormuz.

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A Presidência acrescentou que seguem em marcha conversações com países da região para abaratar os seguros marítimos, o que permitiria às empresas transportar volumes maiores através do estreito a um custo menor.

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Os pontos fracos

No entanto, os acordos deixam em aberto uma pergunta muito concreta: como esse diesel chegará à França?

Os oleodutos com os quais os Emirados e a Arábia Saudita contornam Ormuz transportam petróleo bruto, não produtos refinados, e o Bahrein não tem nenhuma via de exportação que evite as águas do Golfo.

O combustível emiratense e bareinita depende do mar, e por um estreito com trânsito ainda muito restrito.

A estas dúvidas logísticas soma-se, além disso, a falta de clareza sobre os prazos.A Al Jazeera assinala que o Bahrein aceitou fornecer 100 mil toneladas mensais de diesel, embora sem precisar por quanto tempo se manteria esse volume.