Um avião de passageiros sem janelas deverá entrar em serviço comercial no início da década de 2030 após garantir um empréstimo de US$ 3 bilhões do Banco de Exportação e Importação dos EUA para construir sua primeira fábrica, informou recentemente o The New York Post.
O modelo é o avião de passageiros Z4 da empresa americana JetZero, que conta com o apoio de cerca de vinte companhias aéreas, entre elas Delta e Alaska Airlines, enquanto que a United Airlines planeja adquirir até 200 unidades caso as metas de desempenho sejam atingidas.
O Z4 apresenta um design inovador de asa integrada, que funde as asas e a fuselagem em uma única superfície de sustentação. Segundo a empresa, essa configuração permitirá que ele voe em altitudes mais elevadas, utilizando significativamente menos combustível do que as aeronaves comerciais atuais, reduzindo potencialmente as emissões e os custos das passagens.
Design controverso
A aeronave, com capacidade para 250 passageiros, oferecerá uma cabine mais ampla e espaçosa do que os aviões convencionais. Contará com quatro corredores para facilitar a circulação dos passageiros, áreas de espera próximas aos banheiros, assentos individuais com mais espaço pessoal e compartimentos de bagagem separados para cada passageiro.
O projeto também elimina a maioria das janelas para melhorar a eficiência estrutural e reduzir o peso da aeronave. Em vez disso, o interior será equipado com telas de alta resolução exibindo imagens do mundo exterior ou outros conteúdos visuais. Além disso, haverá classes econômica e premium, bem como conectividade Wi-Fi Starlink para proporcionar um ambiente semelhante ao de uma sala de estar, de acordo com a empresa.
Apesar do entusiasmo gerado pelo projeto, alguns especialistas em aviação expressaram dúvidas sobre o design. Entre as preocupações estão a possibilidade de os passageiros sentados perto das asas experimentarem maiores forças gravitacionais durante as curvas e que a configuração de quatro corredores dificulte as evacuações de emergência. O primeiro voo do protótipo em escala real está previsto para o final de 2027.