Vladimir Putin chegou nesta quarta-feira (24) ao Instituto de Pesquisa Aeronáutica M. M. Gromov, onde inspecionou as novidades da tecnologia aeronáutica russa: as aeronaves Il-114-300, SJ-100 e MS-21, de produção 100% nacional.
Após inspecionar as aeronaves, o presidente realizará uma reunião sobre o desenvolvimento da indústria aeronáutica nacional. Durante a visita, Putin embarcou em vários aviões e chegou a examinar a cabine de comando de um MS-21.
Avião 'Made in Russia'
O avião de passageiros MS-21 é composto inteiramente de peças russas. A aeronave é baseada nos mais recentes avanços dos principais fabricantes do setor aeroespacial nacional e representa uma resposta da Rússia às sanções ocidentais.
A série de aeronaves MS-21 consiste em jatos comerciais de fuselagem estreita. Estima-se que, em sua configuração de duas classes, com capacidade para 175 passageiros, elas terão uma autonomia de 3.830 quilômetros. O modelo é equipado com os novos motores russos PD-14 e sistemas desenvolvidos inteiramente no país.
A nova promessa da aviação civil russa já completou um terço de seus voos de certificação. A previsão é de que os testes sejam totalmente concluídos no primeiro trimestre do próximo ano, após os quais poderá ter início sua produção em massa.
Il-114-300
Outra aeronave apresentada ao presidente russo é o novo jato comercial turboélice Il-114-300, também desenvolvido inteiramente com componentes, sistemas e unidades de fabricação russa.
Os testes de voo do novo modelo foram concluídos com sucesso e espera-se que se torne o pilar da aviação regional russa, substituindo o veterano An-24 e aeronaves estrangeiras com características semelhantes, como o ATR 72 (França) e o Bombardier Dash 8 (Canadá).
SJ-100
O terceiro modelo inspecionado pelo presidente russo foi o Superjet 100 (SJ-100), também montado com componentes inteiramente nacionais, incluindo seus motores PD-8. Este jato comercial passou com sucesso no chamado "teste na piscina" em 2025, confirmando sua capacidade de operar mesmo com água na pista para decolagem e pouso.
Espera-se que o SJ-100 desafie o monopólio da Boeing e da Airbus. Em outubro de 2025, a empresa estatal indiana de aeronaves Hindustan Aeronautics Limited (HAL) e a United Aircraft Corporation of Russia (PJSC-UAC) assinaram um memorando de entendimento para a produção da aeronave em sua versão de exportação. Este acordo concede à empresa indiana o direito de fabricar a aeronave localmente para rotas aéreas domésticas.