De acordo com o memorando de intenções assinado pelo chefe do Departamento de Transporte e Desenvolvimento de Infraestrutura de Transporte Rodoviário de Moscou, Maksim Liksutov, e o ministro dos Transportes de Cuba, Eduardo Rodríguez Dávila, a capital russa ajudará Cuba a criar uma companhia de táxis com carros Moskvich, informou o Departamento de Transporte russo na segunda-feira.
Liksutov anunciou que Moscou está disposta a fornecer 50 carros Moskvich para Cuba e a estudar a possibilidade de adaptar seus sistemas multimídia para o espanhol. "O complexo de transportes de Moscou está sempre pronto para cooperar com colegas de países amigos, compartilhando suas experiências e inovações", afirmou Liksutov, destacando que os carros russos têm se mostrado eficazes em serviços de táxis e de carsharing (carros compartilhados), comprovando sua excelência em operação e manutenção.
Está previsto o lançamento de empresas de táxi nas cidades cubanas de Havana e Varadero.
Embargo dos EUA
O embargo norte-americano imposto a Cuba em 1960 foi um dos principais fatores que moldaram a frota de carros da ilha, que ainda conta com veículos norte-americanos antigos.
A restrição forçou os cubanos a buscar soluções alternativas para manter seus carros funcionando. Sem acesso a peças de reposição originais, os cubanos aprenderam a consertar e restaurar veículos utilizando engenhosidade, materiais improvisados e peças de outros carros, incluindo modelos soviéticos que foram enviados a Cuba durante a era soviética.
Como resultado do embargo, os carros norte-americanos em Cuba passaram a ser mais do que simples meios de transporte: tornaram-se um símbolo da resiliência e da habilidade do povo cubano em superar as adversidades.