Três em cada quatro pilotos europeus admitem ter passado por episódios de microssono na cabine, enquanto quase um quarto afirma voar habitualmente apesar da fadiga, revela um relatório da Associação Europeia de Pilotos (ECA), elaborado a partir de uma pesquisa com cerca de 7.200 comandantes e copilotos.
O estudo aponta que 24% dos entrevistados preferem continuar voando a informar que estão cansados demais para isso.
Quase metade teme sofrer consequências negativas caso se declarem inaptos para o trabalho por esse motivo. Entre os fatores que contribuem para o problema estão as escalas exigentes e a pressão das companhias para prolongar as jornadas de trabalho.
Brian Smith, um piloto aposentado que trabalhou por décadas em companhias aéreas comerciais e de carga, admitiu ter adormecido, em algumas ocasiões.
Segundo ele, alguns pilotos evitam declarar-se doentes por medo de que as empresas os submetam a avaliações médicas e exames do sono, o que poderia afetar sua carreira, relata o The Telegraph.
As companhias aéreas europeias são obrigadas a dispor de sistemas para identificar e gerenciar a fadiga das tripulações.
Algumas utilizam ferramentas de análise de dados para ajustar escalas e monitorar riscos, e até mesmo tecnologias vestíveis que registram o sono e a sua qualidade.