O maior navio bate-estacas do mundo, o "Tiejian Daqiao Zhuang 1", zarpou da China no domingo (27) rumo ao Brasil para participar da construção da Ponte Salvador-Itaparica, na Bahia, apresentada como a maior ponte estaiada sobre o mar da América Latina. A informação foi publicada pela agência Xinhua no domingo (27).
A estrutura atravessará a Baía de Todos-os-Santos e terá um segmento estaiado de cerca de 682 metros, além de vão livre de 85 metros de altura para permitir a passagem de navios de grande porte.
A embarcação será empregada na construção das fundações dos pilares principais, em uma área com lâmina d'água de 64 metros e condições geológicas marinhas consideradas complexas.
Construído com investimento do China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group, o "Tiejian Daqiao Zhuang 1" opera em profundidades de até 70 metros, possui uma torre de cravação de estacas de 156 metros e capacidade para içar estacas de até 700 toneladas.
Segundo a empresa, o navio possui a torre de cravação mais alta, a maior capacidade de içamento e a maior profundidade operacional do mundo. O equipamento combina posicionamento dinâmico, sistema de ancoragem e o sistema de navegação por satélite BeiDou, com precisão em nível centimétrico.
A expectativa é que a embarcação chegue à costa brasileira em aproximadamente 45 dias, após passar pelo Estreito de Malaca e contornar o Cabo da Boa Esperança em direção ao Atlântico Sul.
Ponte Salvador-Itaparica
As obras da Ponte Salvador-Ilha de Itaparica começaram em julho e são executadas por um consórcio de empresas chinesas. O projeto integra o Novo Programa de Aceleração do Crescimento e tem investimento estimado em R$ 11,6 bilhões.
Quando entrar em operação, a ponte deverá reduzir em cerca de 45 minutos o deslocamento entre Salvador e Vera Cruz e em aproximadamente duas horas o trajeto entre Salvador e o Baixo Sul da Bahia. Segundo o governo baiano, cerca de 28 mil veículos devem utilizar a ligação diariamente.