Conheça o trunfo da vitória dos fabricantes chineses de carros elétricos contra a Tesla

Os fabricantes chineses de veículos elétricos, liderados pela BYD, venceram a Tesla na competição para produzir veículos elétricos, informou a agência Reuters na terça-feira (10).

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No início deste ano, a BYD revolucionou o setor de veículos elétricos inteligentes da China ao oferecer seu sistema de assistência ao motorista God's Eye gratuitamente, graças aos custos mais baixos de fabricação de hardware. Em contrapartida, o sistema Full Self-Driving (FSD), equivalente oferecido por seu concorrente norte-americano, é vendido por pelo menos US$ 9.000 no mercado chinês. "Com o God's Eye, a estratégia da Tesla está começando a desmoronar", afirmou Taylor Ogan, um investidor da empresa chinesa.

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Outras empresas asiáticas também oferecem carros elétricos com tecnologia semelhante à do FSD por um preço relativamente baixo. Por exemplo, a Leapmotor e a Xpeng oferecem sistemas capazes de dirigir em estradas e cidades em veículos de US$ 20.000.

Além disso, essas empresas se beneficiam de subsídios e outras formas de apoio de Pequim para impulsionar a tecnologia avançada de direção assistida. Em contrapartida, a empresa do magnata Elon Musk é prejudicada pelas regulamentações chinesas, que a impedem de usar os dados coletados por seus carros na China, limitando o treinamento de sua inteligência artificial.

Concorrência no mercado chinês

A concorrência acirrada no mercado chinês, impulsionado pela demanda dos usuários por tecnologias automatizadas, também prejudica os planos da Tesla de desenvolver um carro acessível. Essa pressão, aliada à queda nas vendas, forçou a empresa a cancelar os planos, no ano passado, de construir um novo veículo elétrico com um custo estimado de US$ 25.000. Desde então, Musk tem apostado em robotaxis para o futuro da Tesla.

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Além do cenário competitivo, há empresas de tecnologia como a Huawei, a gigante chinesa dos smartphones, que fornece tecnologia de condução autônoma para os principais fabricantes locais.

A Huawei está pronta para avançar com a certificação dos chamados sistemas de direção de Nível 3, capazes de permitir que os motoristas tirem os olhos da estrada, exceto quando o veículo solicitar a retomada do controle.

A Tesla, por sua vez, ainda não lançou uma versão "não supervisionada" do FSD porque sua tecnologia precisa de mais treinamento para funcionar sem as mãos do motorista no volante e os olhos na estrada, informa a agência.